מהנדסי קבוצת פולקסווגן ממשיכים לשקוד על המשך פיתוח טכנולגיית ה- TSI. הפיתוח האחרון הוא מנוע ה 1.2 ליטר TSI אשר מוצע בפולקסווגן פולו החדשה וכן בדגמי האוקטביה והיטי החדשים של סקודה. מנוע ה 1.2 ליטר TSI תוכנן להחלילף את מנועי ה 1.6 ליטר האטמוספריים, תוך שיפור ניכר בשלושת יתרונות ה- TSI, עוצמה חיסכון בדלק ופליטת מזהמים נמוכה.
המנוע משתמש בגידוש יחיד (טורבו) וצינון אויר באמצעות מצנן ביניים מקורר נוזל.
באמצעות שיפור מאפייני זרימת האויר אל תאי השריפה, טכנולוגיית ההזרקה הישירה, הגידוש וקירור
האויר, הושגו השיפור בביצועים, בצריכת הדלקופליטת המזהמים.
מנועי 1.8 ליטר TSI משתמשים אף הם בטכנולוגיית ההזרקה הישירה, גידוש יחיד (מגדש טורבו ) וצינון אויר יעיל. מאפייני המנועים הנ”ל כוללים תכנון מנוע חדש לחלוטין, המקטין את הפסדי הכוח עקב חיכוך ושילוב של גלי איזון לפעולת מנוע חלקה. התוצאה היא מנועים בעלי נתוני הספק/מומנט משופרים, בעלי פעולה חלקה ונעימה ותצרוכת דלק נמוכה.
ניהול מנוע שונה ( באמצעות תוכנת ניהול שונה ) מאפשר התאמת מאפייני המנוע לרכב בו הוא מותקן.
לדוגמה, בגולף GTI, מאפייני המנוע יהיו ספורטיביים ויכוילו לקבלת הספק גבוה.
טכנולוגיית ה- TSI זוכה להצלחה בכל העולם וקוטפת פרסים בינלאומיים שנה לאחר שנה.
מנוע 1.4 ליטר TSI זכה בתחרות היוקרתית “מנוע השנה” המנוהלת ע”י 65 שופטים מ- 32 מדינות.
החל משנת 2006 ועד 2009 זוכים מנועי TSI בפרסים רבים, כולל פרס “המנוע הירוק הטוב ביותר”
לשנת 2009.
