מסע קצר לאורך היסטוריה ארוכה.כשהוקמה בשנת 1937 ה"חברה בע"מ לייצור מכונית העם הגרמנית",
לא היה ניתן לנחש שיום אחד היא תהפוך ליצרנית הרכב הגדולה באירופה. ההיסטוריה של החברה,
על כל המעלות והמורדות, היא בראש ובראשונה סיפור הצלחה מרשים.
1937-1945
ב-28 במאי, 1937 הוקמה ה"חברה בע"מ לייצור מכונית העם הגרמנית",
וב-16 בספטמבר, 1938 הוחלף שמה ל-"מפעלי פולקסווגן בע"מ".
בתחילת 1938, באזור שמכונה היום וולפסבורג,החלה ההקמה של מפעל
פולקסווגן, בו עמד להתבצע הייצור של מכונית חדשה שתכנן פרדיננד
פורשה.במהלך מלחמת העולם השנייה הוסב מפעל פולקסווגן לייצור
של ציוד צבאי. כ-20,000 עובדי כפייה, שבויי מלחמה ובהמשך גם אסירים
ממחנות ריכוז אולצו לעבוד במפעל.בספטמבר 1998,מתוך הכרה באירועי העבר,
עד סוף שנת 2001 זכו למעלה מ-2,050 בני אדם ביותר מ-26 מדינות לסיוע הומניטרי מהקרן.
1945-1949
לאחר סיום מלחמה העולם השנייה, באמצע יוני 1945, הועברה האחריות על מפעלי
פולקסווגןלידי הממשל הצבאי הבריטי. תחת ניהולו של רב סרן איוון הירסט החל
בפולקסווגן הייצור ההמוני של מכונית מדגם חיפושית.
1949-1960
ב-8 במרס, 1950 החל הייצור של Type 2, ומגוון הדגמים של החברה התרחב.
האוטובוס של פולקסוואגן, שעד היום יש המכנים אותו "VW Bully"
("הבריון של פולקסווגן") יצר ביקוש הולך וגובר, בזכות הרב תכליתיות שלו.
בשנת 1956 הוקם בהנובר מפעל נפרד לייצור הטרנספורטר,
ונוצקו היסודות הראשונים למותג הידוע כיום, של כלי הרכב המסחריים של פולקסווגן.
בשנת 1955 חגגו העובדים והסוכנים של פולקסווגן, בגרמניה ובעולם כולו,
את ייצור הדגם חיפושית המיליון במפעל בוולפסבורג.
1960-1980
ב-17 בפברואר, 1972 רשמה פולקסווגן שיא עולמי חדש בייצור מכוניות: לאחר שיוצרו
15,007,034 יחידות, שברה חיפושית את השיא בו החזיק דגם T האגדי של חברת הרכב
פורד, אשר נודע בכינוי "Tin Lizzy" ויוצר בין השנים 1908 ו-1927.בשנת 1973 החל הייצור
של פאסאט, הראשון בדגמי הדור החדש של פולקסווגן - הכולל הנעה קדמית ומנועים מקוררי מים בעלי ארבעה צילינדרים, במגוון הספקים של עד 110 כ"ס. הייצור של פאסאט התבסס על אסטרטגיה מודולארית, במסגרתה נעשה שימוש ברכיבים סטנדרטיים במגוון רחב של דגמים, על מנת להשיג חיסכון משמעותי.
בינואר 1974 יוצר במפעל בוולפסבורג דגם הגולף הראשון. מכונית הנוסעים הקומפקטית
הפכה במהירות ללהיט, וליורשת החוקית של הדגם חיפושית האגדית. באותה שנה הושק גם דגם השירוקו הספורטיבי, שייצורו נמשך עד שנת 1981.בשנת 1976 יצאה מפס הייצור הגולף GTI הראשונה. המכונית, שצוידה במנוע בעל 110 כ"ס, יצרה "שיגעון" חדש בדרכים, והניחה את היסודות ללידתה של אגדה חדשה.
1980-1990
ביוני 1983 החל ייצור הדור השני של גולף. המכונית, תוכננה כך שתתאים לתהליך יצור אוטומטי,ותהליכי ההרכבה הסופיים נעשו באולם מיוחד - Hall 54, בו שולבו רובוטים לראשונה בתעשיית הרכב.
1990-2000
ביולי 1999, עם השקת הייצור של לופו 3L TDI, המכונית הראשונה בייצור המוני שצריכת הדלק שלה היא שלושה ליטרים למאה ק"מ בלבד, רשמה פולקסווגן פרק נוסף בהיסטוריה של תעשיית הרכב.
2000-2003
באוגוסט 2002, במפעל פולקסווגן שבברטיסלבה סלובקיה, החל הייצור ההמוני של טוארג -
רכב שטח יוקרתי, המסמן את החדירה של מותג פולקסווגן לפלח שוק חדש לחלוטין.
בדצמבר 2002 החלה חברת "אוטו 5000 בע"מ", המחזיקה מפעל ייצור באתר הקבוצה
בוולפסבורג, לייצר את הוואן הקומפקטי טוראן. פותח מודל מיוחד, אשר מתאים לייצור ניהול שטוחה, עבודת צוות, שעות עבודה גמישות והתמחות רבה יותר של העובדים בתהליכים.
בשנת 2003 החל ייצור הדור החמישי של גולף, אשר מציג דינמיות רבה יותר, הן בעיצוב והן בתכנון ההנדסי.
